O Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), assinou nesta quarta-feira (29) o contrato do Trem Intercidades Eixo Norte, que vai ligar a cidade de São Paulo a Campinas, com o Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos (TIC Trens), cerca de 90 dias após o leilão, que ocorreu na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo. O projeto tem prazo de concessão de 30 anos.
O plano também vai viabilizar o Trem Intermetropolitano (TIM) entre Campinas e Jundiaí e inclui a concessão da Linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). O TIC Eixo Norte vai receber o investimento R$ 14,2 bilhões e deve transportar 672 mil passageiros por dia.
“Hoje é dia de celebrar o legado do Trem Intercidades Campinas-São Paulo, que é um dos projetos mais importantes desta gestão. A gente assina o contrato e inicia um período de transição pré-operacional com o começo das obras em 2026, em 2029 vamos ter o serviço intermetropolitano do trem parador funcionando. E depois, em 2031, vamos ter o trem expresso com uma só parada em Jundiaí. Vamos encurtar o tempo de trajeto trazendo conforto, melhorando a mobilidade e diminuindo as emissões com todos os benefícios que podemos ter em um projeto dessa magnitude”, afirmou Tarcísio.
O edital prevê valor médio de R$ 50 para o serviço expresso entre São Paulo e Campinas e de R$ 14,05 para o serviço parador intermetropolitano, que passará pelas cidades de Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas. Já o bilhete da Linha 7-Rubi seguirá a tarifa pública, atualmente de R$ 5.
Na mesma data, o governador Tarcísio de Freitas lançou o programa SP nos trilhos, que reúne projetos de transporte de cargas e passageiros por ferrovias. São mais de 40 projetos entre trens intercidades (TIC), veículo leve sobre trilho (VLT), trens urbanos e metrô. Ao todo, os projetos estão estimados em R$ 194 bilhões e mais de 1000 km de extensão de trilhos.
Próximos passos
A assinatura do contrato de concessão firmado entre o grupo C2 Mobilidade sobre Trilhos e o Governo do Estado de São Paulo dá início à fase preliminar do projeto, que acontece entre junho e novembro deste ano. Nessa etapa, a concessionária apresenta os planos de financiamento, desapropriação, reassentamento, e se prepara para o início da transição operacional com quadros da CPTM.
A pré-construção dos três empreendimentos do TIC Eixo Norte tem prazo previsto até junho de 2026. O início efetivo das obras, de todas as linhas do projeto, é de dois anos a partir da assinatura do contrato de concessão.
O prazo previsto para as obras da Linha 7 e do TIM é de três anos, tendo como prazo previsto de conclusão junho de 2029. Já as obras do TIC devem durar cinco anos, ou seja, o início da operação seria a partir do segundo semestre de 2032. Ao longo desta etapa de obras ocorrem a condução das desapropriações e a execução do Plano de Investimentos, conforme previsto contratualmente.
Ao longo do ano de 2025 acontece a etapa de operação assistida na Linha 7 – Rubi do metrô, com o apoio do pessoal da CPTM na transferência dos serviços à concessionária. A operação comercial na Linha 7-Rubi tem início já a partir de 2026, quando também entra em vigor o prazo efetivo de 30 anos de concessão propriamente dita.
Para o TIM, a estimativa é o início dos testes de operação ocorram no último trimestre de 2029, para que a operação comercial tenha início a partir de 2030. No TIC, com prazo mais longo, essa operação está prevista para o final de 2031, e a operação comercial efetiva deve iniciar em 2032.
Características do TIC
O empreendimento irá melhorar e ampliar a mobilidade entre as regiões metropolitanas de São Paulo, Jundiaí e Campinas e terá cerca de 100 quilômetros de trajeto, oferecendo um serviço expresso entre a Estação Barra Funda e Campinas, com parada em Jundiaí. A viagem terá duração de 64 minutos, com 15 trens para executar o serviço.
Já o TIM irá operar com sete trens e o percurso será de 44 quilômetros com previsão de deslocamento de 33 minutos. A Linha 7-Rubi vai operar entre as estações Barra Funda e Jundiaí. São 57 quilômetros, com 17 estações e 61 minutos de viagem. Além disso, 30 trens que fazem esse trajeto serão transferidos ao futuro concessionário.
PPI-SP
O Programa de Parcerias de Investimentos visa atrair investimentos privados, com o objetivo de melhorar a prestação dos serviços públicos à população, ampliando as oportunidades de negócios, emprego, desenvolvimento socioeconômico, tecnológico, ambiental e industrial em São Paulo.
A atuação do PPI-SP é baseada na sustentabilidade dos projetos, na segurança jurídica, na estabilidade das normas, além da observância das melhores práticas nacionais e internacionais.
Secretaria de Parcerias em Investimentos